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    上海到洛陽物流在昨日舉辦的2016年物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展論壇上，來自物流領(lǐng)域的嘉賓學(xué)者匯聚一堂，在物流大變革的趨勢(shì)下，深入剖析公路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)價(jià)值及所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)狀，直擊真實(shí)痛點(diǎn)，探討方向性的思維指引，為公路運(yùn)輸企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)建言獻(xiàn)策，截至2016年6月，深圳市共完成推廣純電動(dòng)物流車9112輛，其中2016年新增數(shù)量為842輛，而實(shí)際在路上已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的車輛數(shù)超過4100輛，目前，深圳市成為全球新能源物流車保有量和使用量最大的城市。

    在競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇的市場(chǎng)環(huán)境下，韓雪峰認(rèn)為，配送、采購(gòu)、人力、干線成本增加，只有實(shí)現(xiàn)成本可控才能達(dá)到規(guī)模效益目的，同時(shí)，提升效率將成為行業(yè)主要方向，數(shù)據(jù)將不斷沉淀，集中化、大數(shù)據(jù)成為主流，另外，信息化的需求已經(jīng)迫在眉睫，他強(qiáng)調(diào)，“企業(yè)運(yùn)輸訂單節(jié)點(diǎn)化、過程透明化、對(duì)賬自動(dòng)化將成為趨勢(shì)；從訂單到運(yùn)輸?shù)焦芾韴?bào)表再到自動(dòng)結(jié)算與簽收，將成為主流，”他還大膽預(yù)測(cè)：“物流未來將會(huì)成為一個(gè)閉環(huán)的生態(tài)圈”，形成具有特色的生物鏈，包含物流人力、物流金融、物流保理等多個(gè)鏈條，行業(yè)增值服務(wù)將成為重要競(jìng)爭(zhēng)力，鏈主經(jīng)濟(jì)將成為一條貫穿始終的金融帶，制造業(yè)與物流業(yè)將雙業(yè)聯(lián)動(dòng)成為一個(gè)互動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群。
   
    “傳統(tǒng)公路貨物運(yùn)輸行業(yè)存在很多痛點(diǎn)，”騰邦國(guó)際副總裁李偉斌指出，首先，信息不透明，表現(xiàn)為車、貨匹配困難；誠(chéng)信體系缺乏。其次，現(xiàn)代金融服務(wù)缺乏，信貸融資困難，支付方式落后。再次，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，優(yōu)質(zhì)倉庫“一庫難求”；配套設(shè)施不完善，物流不是孤立發(fā)展的，而是社會(huì)化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)在布局時(shí)必須考慮與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、融合發(fā)展，通過資源融合、組織融合、服務(wù)融合，實(shí)現(xiàn)合作共贏，面對(duì)這個(gè)問題，騰邦給出的解決方案是打造“互聯(lián)網(wǎng)+金融+現(xiàn)代園區(qū)”的生態(tài)圈，圍繞“四流合一”做產(chǎn)業(yè)整合，即物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信息流，李偉斌介紹，金融方面，支付結(jié)算、供應(yīng)鏈金融、保險(xiǎn)、征信使得物流各參與方能夠享有良好的現(xiàn)代金融服務(wù)。大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，騰邦布局了專注旅游和物流行業(yè)的云游大數(shù)據(jù)；物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，騰邦的全資子公司深圳物聯(lián)網(wǎng)科技公司在智能物流、智能倉儲(chǔ)、溯源追蹤等方面有成熟的解決方案。

    上海到洛陽物流“新能源物流車在深圳市享受優(yōu)惠政策，一定程度上降低了企業(yè)成本。”他表示，《深圳市公安局交通警察局關(guān)于對(duì)新能源純電動(dòng)物流車實(shí)施通行優(yōu)惠政策的通告》對(duì)藍(lán)牌純電動(dòng)物流配送車輛給予客車同等通行權(quán)，對(duì)車身長(zhǎng)度不超過6米的黃牌純電動(dòng)物流配送車輛給予燃油藍(lán)牌貨車同等通行權(quán)。在停車方面，享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠，辦理《道路運(yùn)輸證》有綠色通道政策，上�？ㄐ刑煜鹿���(yīng)鏈管理有限公司戰(zhàn)略中心總經(jīng)理韓雪峰圍繞“公路物流發(fā)展的困惑和趨勢(shì)”展開演講，他指出，“今天的市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，從國(guó)家政策到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)均發(fā)生了本質(zhì)改變，”在實(shí)施營(yíng)改增后，加大了專線企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力和成本壓力。