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上海到洛陽物流有利于我國物流業(yè)彎道超車
來源:http://changheba.com.cn/ 發(fā)布時間:2016/12/8 瀏覽次數(shù):
上海到洛陽物流2016年11月18日,第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會剛剛閉幕,國家物流信息平臺就迎來了一批特殊的客人,國內(nèi)六大航運軟件開發(fā)商在這里組建了中國航運軟件聯(lián)盟,并與平臺簽訂了合作備忘錄,寧波國際物流副總經(jīng)理、航運軟件聯(lián)盟理事長徐偉表示,每個航運軟件開發(fā)商都有自己的一套編碼程序和服務(wù)器系統(tǒng),就像是一條高速公路,但是各高速公路間不能直接換線路,即信息傳遞時“需要先下高速,再上高速”,增加了物流成本。
目前平臺標(biāo)準(zhǔn)已覆蓋國內(nèi)70%主流運輸管理系統(tǒng),可以使企業(yè)系統(tǒng)互聯(lián)周期從8個月縮短為1周,加快行業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程3到5年;已在全國部署13套交換服務(wù)器,平臺日均交換量近3000萬條,服務(wù)用戶40余萬,匯聚覆蓋全球18萬艘船舶的實時位置數(shù)據(jù)、共享全球90%以上集裝箱船舶動態(tài)數(shù)據(jù),集聚全國30余萬輛貨車實時位置數(shù)據(jù),從業(yè)人員、企業(yè)等信息庫存總量達(dá)13.7億條,在浙江省交通運輸廳黨組書記、廳長郭劍彪看來,實施網(wǎng)絡(luò)強國戰(zhàn)略對政府管理創(chuàng)新提出了更高要求,除了土地、稅收優(yōu)惠等傳統(tǒng)手段,還需要為市場解決企業(yè)想做但做不了、做不好的事情,以信息化培育新動能、謀求新優(yōu)勢、引領(lǐng)新發(fā)展,有利于我國物流業(yè)彎道超車,搶占全球物流發(fā)展制高點。
上海到洛陽物流“把各條不相干的高速公路互通上,不用下高速就可以直接四通八達(dá),”這就是航運軟件聯(lián)盟的使命,使用國家物流信息平臺數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn),聯(lián)盟中的小伙伴不需要再建立接口,就可實現(xiàn)EDI交換,這就意味著,國內(nèi)5000多家貨代公司、約30%的航運企業(yè)可實現(xiàn)“無障礙”辦公,“我們企業(yè)以前一直想做這件事,但單靠一家企業(yè)的力量根本做不了,聯(lián)盟成立對行業(yè)是一個更好的服務(wù)提升,”廈門華夏物流有限公司經(jīng)理駱桂陽說,筑巢引來金鳳凰,九來年,國家物流信息平臺秉承“連接,改變物流”的理念,強化“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)”“交換服務(wù)”“數(shù)據(jù)服務(wù)”三大服務(wù),已成為國際上具有較大影響的“物流信息根服務(wù)器”,成為催生物流業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的“孵化器”。
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