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    上海到洛陽物流2016年是中國物流產(chǎn)業(yè)政策密集發(fā)布的一年，從中央到地方，基于各種出發(fā)點的政策不斷出臺，為“十三五”期間物流行業(yè)的發(fā)展提供了政策風標,2017年將成為眾多政策的落地年，很多物流產(chǎn)業(yè)升級的政策需要在這一年實現(xiàn),雖然目前國內(nèi)物流領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)集群崛起，已初步形成生態(tài)閉環(huán)，但行業(yè)的關(guān)鍵痛點并沒有得到很好的解決，物流領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的使用和發(fā)展水平偏低、價值創(chuàng)造能力偏低、管理水平偏低仍是不爭事實。

　　除了智慧物流引人關(guān)注，2016年跨境電商迎來爆發(fā)性增長，也推動著國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)“走出去”,在行業(yè)人士看來，跨境電商的物流比拼貨更重要，因為，一方面跨境物流是電商構(gòu)建長期成本優(yōu)勢的關(guān)鍵，另一方面，高效的跨境物流也關(guān)乎用戶體驗，很多無力自建物流的電商想方設(shè)法與國外物流服務(wù)商合作就是最好的說明,自國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略以來，物流設(shè)施建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)布局加快落地，中外運、中遠物流等國內(nèi)企業(yè)積極拓展國際市場,阿里巴巴等電商和快遞企業(yè)紛紛參股國際快遞企業(yè)，投資海外倉儲設(shè)施，打造物流通關(guān)渠道，支持跨境電商發(fā)展，良好的開放格局為物流業(yè)開辟了長足的發(fā)展新空間。

　　上海到洛陽物流過去，傳統(tǒng)物流行業(yè)信息不對稱、車輛空駛率高、安全信用問題突出，“小散亂差”等各種問題時常被人詬病�，F(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能的深度參與下，智慧物流開始成為2017年物流領(lǐng)域的潮流。作為提高物流信息化水平、當前，中國物流業(yè)正在由勞動密集型行業(yè)向技術(shù)密集型行業(yè)升級、轉(zhuǎn)型，在增規(guī)模、降成本、提效率目標下，智慧物流應(yīng)成為國家力推，行業(yè)共同努力探索的實施方向。