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    上海到洛陽(yáng)物流2017年是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔?chē)道的關(guān)鍵一年，國(guó)內(nèi)自貿(mào)區(qū)相繼建立以及一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，讓物流通道越來(lái)越成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)內(nèi)外貿(mào)易交流的強(qiáng)力支撐，這其中，多式聯(lián)運(yùn)作為推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)不斷為行業(yè)人士提及，而這種先進(jìn)的運(yùn)輸模式也將成為未來(lái)綜合交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主攻方向。

　　上海到洛陽(yáng)物流所謂多式聯(lián)運(yùn)，是依托兩種及以上運(yùn)輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)，縱觀當(dāng)前物流運(yùn)輸常用的水路、鐵路、公路和航空幾大熱門(mén)渠道，無(wú)不存在著運(yùn)能不足或運(yùn)輸成本過(guò)高的弊端，使用多式聯(lián)運(yùn)能有效減少周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短貨運(yùn)時(shí)間，大大降低運(yùn)輸成本，特別是中長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸，可最大限度發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，經(jīng)驗(yàn)表明，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)將更多中長(zhǎng)距離公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)向鐵路和水運(yùn)，將產(chǎn)生非常可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，因此，推廣和開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的高效整合和運(yùn)輸組織的無(wú)縫銜接，將成為未來(lái)綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建方向，亦是推進(jìn)物流大通道建設(shè)的重要內(nèi)容。