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一、冷鏈物流的定義和分類  
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。 
二、我國冷鏈物流業(yè)的增長趨勢 上海至海口物流
我國肉類、速凍食品、冷飲業(yè)和乳品業(yè)的增長必然帶來冷鏈物流的增長。我國的肉類食品廠3000多家，年產(chǎn)肉類7000萬噸，產(chǎn)量以每年6％左右的速度遞增；速凍食品廠2100多家，年產(chǎn)量超過1200萬噸，以每年15％的幅度遞增；冷飲業(yè)6000多家，年產(chǎn)量200多萬噸，產(chǎn)量以每年9％左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以25％的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量5000萬噸，每年以7％的速度遞增。 
三、冷鏈物流業(yè)的特點(diǎn) 
冷鏈物流的特點(diǎn)可概括為“四高”，決定了該行業(yè)具有高資金、高技術(shù)的門檻，是一個(gè)技術(shù)密集型和資金密集型的行業(yè)。 
高投入高利潤，需要投資冷庫、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，是一般庫房和干貨車輛的3至5倍。冷冷鏈物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量都很高的高端物流，其利潤回報(bào)也是非常可觀的。 
作業(yè)要求高，對食品類產(chǎn)品的產(chǎn)地進(jìn)行嚴(yán)格管理、追蹤，對于特定的商品，需要追溯原產(chǎn)地。冷庫對溫度控制很嚴(yán)格，使用帶有溫度傳感器的RFID進(jìn)行全程溫度控制，出入庫作業(yè)要求高。 
技術(shù)要求高，冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測等技術(shù)是支撐冷鏈的技術(shù)基礎(chǔ)。冷鏈管理必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。 
政策法規(guī)要求高，新《食品安全法》還就食品運(yùn)輸問題做了特別闡述,關(guān)注食品在整個(gè)供應(yīng)流程中的安全監(jiān)控，要求冷鏈不能斷裂,在食物貯藏、配送過程中,應(yīng)始終處于受控的低溫狀態(tài)。安全性要求對物流商的資質(zhì)、硬件、軟件,以及IT信息技術(shù)提出了更高要求。 
冷藏物流產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷藏鏈中貯藏和流通時(shí)間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時(shí)間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于冷藏食品在流通中因時(shí)間——溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求，有相應(yīng)的產(chǎn)品溫度控制和貯藏時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 上海到廣西省專線
四、冷鏈物流鏈解析 
產(chǎn)品生產(chǎn)，冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品。 
冷藏加工，包括肉類、魚類的冷卻與凍結(jié)；果蔬的預(yù)冷與各種速凍食品的加工等。 
控溫貯藏，包括食品的冷藏和凍藏，也包括果蔬的氣調(diào)貯藏。主要涉及各類冷藏庫、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。 
冷藏運(yùn)輸及配送，包括冷藏食品的中、長途運(yùn)輸及區(qū)域配送等。主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度的波動(dòng)是引起食品質(zhì)量下降的主要原因之一，因此，運(yùn)輸工具必須具有良好的性能，不但要保持規(guī)定的低溫，更切忌大的溫度波動(dòng)，長距離運(yùn)輸尤其如此。 
冷藏銷售：包括冷凍食品的批發(fā)及零售等，由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。早期，冷凍食品的銷售主要由零售商的零售車及零售商店承擔(dān)，近年來，城市中大量涌現(xiàn)的超市成為冷凍食品的主要銷售渠道。