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近年來，工商企業(yè)的物流系統(tǒng)繼續(xù)向信息化、數字化、網絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、節(jié)能化、綠色化方向發(fā)展，近幾年，出現了電了物流、數字物流、網絡物流、信息物流、虛擬物流、先進物流、集成化的高級物流、精細物流、精細供應鏈、物流與生產體化等概念。以數字技術、網絡技術為基礎的信息化是現代物流技術的核心。運用信息、網絡技術將企業(yè)內部物流與ERP、CRM、SCM、EC等實時、無縫集成，調動全球資源，減少庫存占用．實現銷售信息、生產計劃、物流管理、采購供應的企業(yè)內外物流過程、供應鏈管理的信息化集成管理，盡可能實現物流過程的全方位、多角度、全過程地跟蹤、識別、認證、控制、反饋、管理和優(yōu)化，促進物流合理化、物料需求和供應的科學化。使企業(yè)物流能更準確、快速、有效地為企業(yè)創(chuàng)新決策、新品開發(fā)、精細管理、質量控制、質量跟蹤、節(jié)能降耗，消費評估、降低庫存，節(jié)約資金，快速反應、柔性生產、提高效益服務。
只有運用現代物流理念才能構建先進合理的物流體系、物流層次、物流模式、物流流程從而獲得核心競爭力。在國外．戴爾、聯邦快遞都沒有核心制造技術，依靠先進合理的物流供應鏈體系雄居同行前列。在國內，煙草、汽車等行業(yè)也有很好應用。
被稱為“領跑中國現代物流”的煙草行業(yè)，整體推進了現代物流體系的建設。行業(yè)體制機制的改革為現代物流提供了先進的業(yè)務流程架構，現代物流建設為行業(yè)體制機制的改革提供了先進的理念和技術支撐�，F代物流的重要理念之一是直達化。以流通環(huán)節(jié)最少，業(yè)務流程最短，實現高效率高效益。煙草行業(yè)大力推動卷煙工業(yè)企業(yè)組織結構調整．卷煙工業(yè)企業(yè)合并重組。全國具有法人資格的卷煙工業(yè)企業(yè)由近二百家調整減少到31家。實行以地市級公司為市場營銷主體．省級公司退出“兩煙”經營，取消縣級公司法人資格，累計已取消縣級公司法人資格1 542家．新建設的地市級公司煙草物流配送中心，大多實行一庫制、一級配一級送，部分一級配兩級送。這些全行業(yè)的直達化、少環(huán)節(jié)的改革舉措，為煙草行業(yè)推進現代物流建設、提高整體競爭力提供了先進的體制架構，每年可減少數百萬噸的物流二次搬運和相應的資金占用，規(guī)�；�、少環(huán)節(jié)、分檔次的配送中心既可適度采用先進適用物流技術裝備．又可避免上十億元的重復建設。 www.linghan56.com
煙草行業(yè)推行“數字煙草、一號工程”，實現卷煙生產計劃數字化管理與監(jiān)控，以“計劃取碼、物流跟蹤、到貨確認”為主線，作到全面、及時、準確掌握卷煙生產和經營環(huán)節(jié)的卷煙、牌號、規(guī)格、產量、價格、庫存、成本、利潤、銷量和流向等量、價、結構、成本等信息資料。實現每件(將來到條)卷煙唯一條碼的“兩打三掃”，從生產到零售的數字跟蹤，實現對生產經營適時、有效的監(jiān)控管理．為實現經濟運行分析的日跟蹤、句分析和月調度提供技術支持．保證生產經營決策管理的科學性和及時性。
煙草行業(yè)用現代物流技術改造傳統(tǒng)生產線。現代物流的重要理念之是精細物流。物流技術發(fā)展的趨勢之一是物流與生產一體化，現代物流技術曰益滲透到生產線中。煙草工業(yè)企業(yè)在多年技術改造中領先采用現代物流技術取得了良好效果。目前煙草行業(yè)提出了中式卷煙開發(fā)這一戰(zhàn)略一勝的目標，也對煙草工業(yè)企業(yè)的生產物流提出了新的需求；煙草行業(yè)采用21世紀物流前沿概念和技術，用精細物流支撐精細加工，用現代物流技術改造傳統(tǒng)生產線，開展技術創(chuàng)新，為中式卷煙特色工藝構建精細化、柔性化、信息化的工藝技術平臺；構建面向分組加工、面向訂單生產的柔性制造系統(tǒng)．用現代物流設計與工藝技術、信息技術緊密結合．進行系統(tǒng)化設計。傳統(tǒng)生產物流技術在制絲線的體現是用帶式輸送、振動輸送、風力輸送、提升喂料、柜式存儲等組成連續(xù)自動化流水生產線；而采用現代物流最新技術在煙草生產則表現為：由于精細加工、柔性生產、多品種、小批量、靈活應對市場等需求的牽引，能點對點自動存取的高架箱儲、作業(yè)和搬運相結合的機器人、AGV、RFID、架空輸送等現代物流技術逐步進入生產線。
在汽車制造業(yè)．較早采用先進的物流理念。由于生產和建設的高速發(fā)展，現代物流與生產線高度一體化，空中軌道車、地面裝配線、搬運、裝配、涂裝機器人、裝配AGV大量應用在生產線，很難區(qū)分是物流設備，還是生產線設備。 上海到洛陽物流
面對多變的市場，汽車制造業(yè)逐步由大規(guī)模面向庫存生產(MT5)向柔性化的面向訂單生產(MTO)轉變。零部件人廠物流模式廣泛采用供應商主導、制造企業(yè)主導和第三方物流(3PL)模式或各種入廠物流模式的綜合。零部件也由生產計劃推式生產向訂單拉式生產轉變。物流運作方式有JIT看板模式、JIS看板模式、VMI倉儲配送模式、Milk Run調達模式、Cross Docking模式、直供上線模式等或多種物流模式同時并存。