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上海凌翰物流有限公司是上海市工商、稅務、交通等有關部門注冊登記審核的合法經營運輸企業(yè),公司自成立以來，經過不斷的努力和發(fā)展，現(xiàn)已逐漸成為集公路貨物運輸、倉儲、零擔快運、回程配載、經營范圍廣泛的現(xiàn)代化物流業(yè)。在上�？偛恐笇拢具\行較好，已經形成面帶點，點優(yōu)化局勢。
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凌翰物流公司以忠誠信譽，本著互惠互利、優(yōu)質高效，信譽第一，客戶至上的宗旨贏得了廣大客戶的一致好評，感謝新老客戶長期對公司的支持與關懷。
注：量大、特殊貨物可面儀或來電咨詢，凌翰物流公司以百分百的努力，加上百分百的實力來承接每位客戶的貨物運輸。公司自成立以來貨損率到目前為止為零，在此公司鄭重承諾：如在運輸過程中有貨損、丟失、本公司將按價理賠，熱烈歡迎廣大客戶來公司實地考察。
晚上十點鐘，在夜色掩映下當?shù)剡\管部門負責查車的外勤人員收隊。呂強和其他三位司機駕駛著滿載貨物的北奔重型卡車從烏斯太出發(fā)，駛向京藏高速公路寧蒙界入口。
“我們的卡車自重17噸，貨物重38噸，加起來55噸。按照路政管理的規(guī)定，我們沒有超過車輛的軸重，是不超載的，但是按照運管的規(guī)定，我們卻超載了”，呂強道出這次“躲避行動”的原委�！案咚俟烦d管理標準，不同的主管部門執(zhí)行不同的規(guī)定”。呂強告訴記者。
“運管規(guī)定六軸車總共不能超過33噸，光我們車的自重就已經達到17噸，按照他們的標準，我們只能拉16噸貨物，車都裝不到一半”，呂強表示，“如果按照這樣規(guī)定‘遵規(guī)守法’，運輸企業(yè)鐵定是要賠錢的，因此只能通過躲避罰款來降低企業(yè)運營成本”。每被運管抓住一次，就要面臨至少1000元的罰款。
運管部門檢查的另一項內容是押運人員的資質證件。由于運輸?shù)囊簤A屬于具有腐蝕性的危險品，除了司機之外還要隨車配置一名押運人員，而具有資質的押運人員月薪至少要2000元，在通脹壓力以及各種費用上漲大背景下，運輸企業(yè)老板只好減少這樣的崗位。
對于運管部門的罰款，飛渡運輸公司總經理劉狀認為，“罰款本身是合法的，但如黃細花代表所言，如果不超載、全程遵章守法，企業(yè)是賠錢的”。因此，很多物流公司寧愿接受處罰也要拼命降低成本。
司機呂強的行駛路線是這樣規(guī)劃的：先走京藏高速到達呼和浩特市，然后轉道209國道由呼和浩特至和林縣，在和林縣上210省道經內蒙古、山西交界地殺虎口進入山西境內，接著途經右山西省右玉縣、山陰縣，最后駛入大運高速到達山西原平縣。
為了“躲避”高速公路收費，呂強需要在高速和省道之間來回交替。在京藏高速行駛了兩個小時候后，呂強便從磴口出口下高速，轉向國道，在臨河東入口再次進入京藏高速，最后在金山出口下高速，到達呼和浩特市。
“由于這段路和京藏高速基本上是平行的，路程差不多，走省道可以節(jié)省大約80~100元的過路費”。呂強對記者表示。在山陰縣走大運高速到山西原平縣這一段路程也是如此，大運高速原本有出口直接抵達原平縣，呂強提前從該高速的崞陽出口下，經省道進入原平可以節(jié)省40元左右過路費。
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