新聞中心
車輛展示
- 凌翰物流為您提供專業(yè)的大件服務(wù)
運(yùn)行線路
上海到洛陽大件運(yùn)輸
上�！尻�
百年鐵路經(jīng)歷著前所未有的改革，鐵路政企分開改革是黨中央、國務(wù)院在中國鐵路發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期的重要決策，我們干部職工必須在思想和行動(dòng)上與黨中央和鐵路總公司保持高度一致。目前，高鐵的誕生、鐵路的全面提速、大量新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用對鐵路運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)提出了更高的要求，安全生產(chǎn)壓力無形的提高。上海到洛陽大件運(yùn)輸安全始終是最關(guān)鍵、最重要、最核心的工作，絕對不能有絲毫的松懈。作為新秦皇島西工務(wù)段來說，如何確保人身行車雙安全、如何讓安全生產(chǎn)深入每一個(gè)秦西人的心，就成為我們需要思考和解決的課題。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，凡是安全生產(chǎn)良好的單位無不是重視安全文化建設(shè)的。只有充分認(rèn)識(shí)安全文化的作用，大力弘揚(yáng)具有秦西工務(wù)段特色的企業(yè)安全文化，營造“安全第一”的安全文化磁場，建立全體干部職工認(rèn)同和遵守的行為規(guī)范，引導(dǎo)幫助職工樹立正確的安全意識(shí)、工作態(tài)度、必勝信念、職業(yè)道德和行為準(zhǔn)則，全面提高職工的整體安全素質(zhì)，才能實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸生產(chǎn)的長治久安。
秦西工務(wù)段成立已快兩年了，但大家對安全文化建設(shè)的重要性認(rèn)識(shí)程度不同，就如何建設(shè)好安全文化有不同的理解和思路。而且這次成立新段新提拔的人多，部分人還是剛剛走上管理崗位，對安全文化的概念模糊。上海到洛陽大件運(yùn)輸對安全文化的作用和重要性認(rèn)識(shí)還不夠清晰，還沒有完成從安全文化的被教育者到安全文化建設(shè)的組織者、推進(jìn)者角色的轉(zhuǎn)變。這兩個(gè)原因?qū)е略诙虝r(shí)期內(nèi)無法就如何才能作好安全文化建設(shè)形成一個(gè)共同的理念。
職工的整體文化程度和安全素質(zhì)參差不齊，部分職工的安全意識(shí)差。有些干部職工是大專大本畢業(yè)，也不過是函授教育，真正的水平還停留在原有的基礎(chǔ)上，集體的感知能力不強(qiáng)，給安全文化向內(nèi)心的滲透設(shè)置了一道天然的“屏障”。安全素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，還有章不循、違章蠻干的現(xiàn)象，安全自保意識(shí)差。這些都預(yù)示著我們的安全文化建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。
職工缺員情況嚴(yán)重、工作任務(wù)重、部分職工思想不穩(wěn)定。譬如我們自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車間49人就有40人是離家200公里以外的職工，過去是在不足3公里范圍上下班20多年，一下子離開家門口，職工思想極不穩(wěn)定，給安全文化的建設(shè)帶來了不少的困難。鐵路工作性質(zhì)決定了職工日常生活極度枯燥，干部群眾缺少面對面的交流。上海到洛陽大件運(yùn)輸由于工作任務(wù)重、壓力大，職工也沒有興趣參加什么活動(dòng)，來到工區(qū)就意味著“軟禁”，不得擅離職守，比如地方單位或企業(yè)上下班有固定的時(shí)間，茶余飯后生活多姿多彩，陪老婆孩子散散步、跳跳舞，換換心情，可我們卻覺得這種生活是種“奢望”。因此，根本無法組織、安排一些有益的安全文化活動(dòng)，對安全文化的學(xué)習(xí)、教育停留在傳閱段發(fā)文件等簡單的形式上。這就給我們提出了新課題，需要我們思索在職工人員少、地點(diǎn)分散、工作環(huán)境艱苦、生產(chǎn)任務(wù)重、安全壓力大的情況下，如何有效地讓安全文化以最快的速度扎根于每一個(gè)職工的心靈。
