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運行線路
上海到洛陽專線
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不久前，蕪湖貨運中心的營銷人員得知一條信息：寧國水泥廠生產(chǎn)的水泥熟料要發(fā)往歙縣，但因S215公路2號洞大橋維修，公路運輸需繞道200多公里，致使歙縣海螺黃山粉末站的貨源跟不上，影響了生產(chǎn)，負(fù)責(zé)人心急如焚。
貨運中心領(lǐng)導(dǎo)從中看到了商機(jī)。他們組織營銷人員深入企業(yè)搶貨源，與公路展開競爭，最終拿下貨運改革后的第一單。在他們看來，上海到洛陽專線只有轉(zhuǎn)變觀念，走向市場，才能在改革中有所作為。
寧國水泥廠為充分利用地方水泥熟料價廉的優(yōu)勢，在歙縣建起了海螺黃山粉末站，把在寧國生產(chǎn)的水泥熟料運至黃山粉末站加工成水泥。今年年初，他們委托物流公司通過公路運輸水泥熟料。
蕪湖貨運中心并沒有因公路的先行介入而放棄這塊 “肥肉”。營銷人員考慮到海螺集團(tuán)是鐵路的大客戶，第一時間趕到寧國水泥廠，單刀直入地說明來意，但廠方感到很為難。
營銷人員幫助廠方算了一筆賬：上海到洛陽專線選擇公路繞道運輸，不僅運費貴、運輸距離長、運量小、損耗大，還可能耽誤生產(chǎn)，而選擇鐵路運輸就不會出現(xiàn)這些問題。一席話，讓廠方負(fù)責(zé)人猶豫起來。
接著，他們又找到績溪縣汽車運輸公司負(fù)責(zé)人，就汽車短途運費進(jìn)行商談，但對方始終不松口、不讓步，不同意降低運費。
就這樣，營銷人員來回奔波于水泥廠、汽車運輸公司之間。經(jīng)過7次談判、接洽，雙方終于達(dá)成協(xié)議，汽車運輸公司同意降低短途運費，鐵路免去部分物流費用，實行全程包干運輸，以 “一口價”的方式，降低總體運輸費用，比公路繞道運輸費用每噸節(jié)省10.6元，且保證每天為水泥廠裝車40車。
這無異于 “虎口奪食”，營銷人員硬是把物流公司已吃進(jìn)嘴里的 “蛋糕” “摳”了出來。寧國水泥廠與鐵路簽訂了20萬噸貨物運輸協(xié)議。目前，鐵路已累計為該水泥廠裝車807車。
面對 “搶”來的生意，蕪湖車務(wù)段水東站絲毫不敢怠慢。他們圍繞貨運中心的需求，在運輸組織上全力配合。
該站每天認(rèn)真安排裝車任務(wù)，把任務(wù)完成情況作為崗位人員工作考核的一項重要內(nèi)容，對于未達(dá)到要求的，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。
上海到洛陽專線行車人員每天關(guān)注路局的調(diào)度計劃安排，從車輛集結(jié)配備、調(diào)機(jī)運用、編制調(diào)車作業(yè)計劃、行車指揮方面做到快速反應(yīng)。
調(diào)車人員圍繞編制的調(diào)車作業(yè)計劃，及時做好車輛解體、編組工作，按照貨運人員的要求及時進(jìn)行摘掛、對位和取送車作業(yè)，保證車輛迅速移動。
