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運(yùn)行線路
上海到平頂山大件運(yùn)輸
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記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，在河北永年縣和邯鄲縣，“月票”被卡車(chē)司機(jī)稱(chēng)為“買(mǎi)路費(fèi)”，上海到平頂山大件運(yùn)輸永年縣的路政、運(yùn)管和治超站打包價(jià)為3200元，邯鄲縣報(bào)價(jià)是1550元。經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)，記者以1550元的報(bào)價(jià)，從邯鄲縣路政執(zhí)法人員手中采辦到一張“月票”。采辦月票后，售賣(mài)的執(zhí)法人員會(huì)掛號(hào)車(chē)牌，超載上路被查后，只需出示“月票”，就可順暢經(jīng)過(guò)，不受處分。(8月12日《新京報(bào)》)
“超載月票”像一部連續(xù)劇，跨過(guò)地界、跨過(guò)時(shí)刻，在各地一再演出。早在2006年，河南X021線滎陽(yáng)賈峪超限檢查站就開(kāi)端發(fā)行“超載月票”；之后在陜西米脂縣、河南淮濱縣等地，也連續(xù)爆出“超載月票”。如今，這部連續(xù)劇“接力”到河北永年縣和邯鄲縣了。上海到平頂山大件運(yùn)輸相同的情節(jié)，不相同的地址和人物，卻有著實(shí)質(zhì)相同的“違法與違規(guī)”。
一再演出的“超載月票”，不只是法治之恥，也是變相地收取“保護(hù)費(fèi)”，更是對(duì)超載這般違法行動(dòng)的“變相慫恿”。源于此，網(wǎng)上對(duì)此的批判與質(zhì)疑，也大多聚集在“執(zhí)法者明知故犯”的層面上，繼而著重，有必要對(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人嚴(yán)刑峻法、以儆效尤。誠(chéng)如斯言，超載行動(dòng)背面，不只是“違法違規(guī)”，更會(huì)給大眾的生命與工業(yè)安全帶來(lái)安全隱患，進(jìn)行規(guī)范是應(yīng)有之義；而“超載月票”的誕生，不只有濫用職權(quán)之嫌，更是間接地“荼毒生靈”之虞，究竟，“超載月票”的危害性毋庸置疑。
不過(guò)，無(wú)論是司機(jī)的超載仍是執(zhí)法者的“明知故犯”，都不過(guò)是污染的水算了，而真實(shí)污染的水源其實(shí)是“物流本錢(qián)極高”。咱們時(shí)常在新聞中看到超載司機(jī)無(wú)法的言語(yǔ)——不超載不掙錢(qián)啊。這意味著，當(dāng)真實(shí)的元兇巨惡是“物流本錢(qián)高”時(shí)，咱們過(guò)火苛責(zé)執(zhí)法者和司機(jī)，的確有“揀了芝麻丟了西瓜”之嫌。
詳細(xì)到物流本錢(qián)高，有人曾計(jì)算過(guò)：一公斤貨品經(jīng)過(guò)公路運(yùn)輸從上海到貴州需求花費(fèi)6~8元人民幣，而從上海經(jīng)過(guò)海運(yùn)運(yùn)到萬(wàn)里之遙的紐約卻只需花費(fèi)1.5元人民幣。這真是實(shí)際的挖苦劇。此外，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心研究員張永軍也表明，中國(guó)的物流本錢(qián)和發(fā)達(dá)國(guó)家比很高，這些年占GDP的17、18%左右，美國(guó)只占到8%。當(dāng)“物流本錢(qián)”變成司機(jī)不能接受之重，司機(jī)想方設(shè)法超載，而當(dāng)?shù)貓?zhí)法者又睜一只眼閉一只眼，其實(shí)有著其某種必定的邏輯。
換言之，在“超載月票”背面，其實(shí)有著“多重淪亡”——執(zhí)法者的淪亡、司機(jī)的淪亡、物流本錢(qián)高背面方針的淪亡等等。上海到平頂山大件運(yùn)輸當(dāng)疑問(wèn)自身是多個(gè)切面的，便應(yīng)捉住核心疑問(wèn)，而這“超載月票”背面，物流本錢(qián)疑問(wèn)無(wú)疑是“導(dǎo)火索疑問(wèn)”。換言之，只需下降“物流本錢(qián)”了，讓司機(jī)不超載也能掙錢(qián)了，那“超載月票”的生存空間便會(huì)逐步不見(jiàn)，這是自然而然的邏輯。
可喜的是，本年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳近來(lái)印發(fā)《深化流轉(zhuǎn)體制改革加速流轉(zhuǎn)工業(yè)開(kāi)展重點(diǎn)工作部分分工計(jì)劃》。《計(jì)劃》著重下降流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)費(fèi)用，堅(jiān)決撤銷(xiāo)各種違規(guī)及不合理收費(fèi)，下降偏高的通行費(fèi)收費(fèi)規(guī)范。這般做法，的確是下降“物流做法”的“招數(shù)”，如今只期望這能趕快執(zhí)行到位，被各地所“嚴(yán)格執(zhí)行”。究竟，要根絕“超載月票”，先降“物流本錢(qián)”是繞不開(kāi)的論題，也是“治本之策”。
